中国高铁值得信赖的技术

中国拥有全世界覆盖范围最大、使用最广泛的高铁网络。中国铁道科学研究院 (CARS) 总部位于北京，是一家领先的研发机构，旗下设有专业子公司北京纵横机电技术开发公司，致力于推动这一重要行业的发展。史陶比尔电连接器事业部与之建立了良好的合作关系，并助力开发了最新一代中国高铁中所使用的牵引变流器。

中国高铁网络的轨道全长有 22,000 多千米。试想一下，如果把这些轨道连成一条线，总长度差不多可以绕地球半圈，甚至更多。在中国，每天有成千上万的人乘坐高铁，以 250 至 350 千米/小时的速度在中国大地上飞驰。高铁带来的快速旅行和通勤方式让中国的经济与社会发生了深刻的变化。

CARS：中国铁路的核心力量

中国的首批高铁或自国外引进或是与国外列车制造商签订了技术转让协议后制造的。在获得最初的技术支持后，中国工程师重新设计了列车组件，并开始制造国产列车。过去15年来，在政府的慷慨资助下，这一充满活力的本土行业里获得了长足发展。

中国铁道科学研究院 (CARS) 正是铁路行业的中坚力量。CARS 的总部位于北京，不仅致力于中国铁路行业的科学和技术教育，而且提供行业战略咨询和认证服务，其核心任务则是研究和测试新型材料、产品和技术。

新一代牵引变流器

2010 年，CARS 更新了现有的牵引变流器，并将其应用于最新一代中国高铁列车中。升级后的连接器固定在水冷基板上，配有两极，可将 IGBT 模块（绝缘栅双极型晶体管）连接至变流器柜中的母线。当时，最需要的就是大功率传输连接器，这样才能满足客户的严苛要求，为之提供安全可靠的解决方案。列车运行速度越快，物理作用力就越大，因此连接器的抗振性和稳定性至关重要。在维护期间，必须断开模块连接，然后快速进行更换，这样才能将停机带来的高昂损失降至最低。

“我记得是一年前，在北京的一个活动中了解到史陶比尔电连接器。”CARS 高级工程师程建华（音译）说道，“他们的 MULTILAM 技术让我觉得很震撼，当时我就觉得他们可以帮助我们找到解决方案。”之后，两家公司便展开了深入沟通，并启动了联合开发项目。

建立信任关系

通过联合研讨会，技术研讨会和大量内部测试，两家公司逐步建立了信任关系。

在与 CARS 密切合作的过程中，史陶比尔开发出了定制型 GSR2.5 双极叉形连接器，实现了母线和层压板母线之间的连接。高性能绝缘材料的使用确保产品能够满足严苛的行业要求，实现出色的机械稳定性和长期耐老化性。“最终让我心服口服的是一次第三方测试。这次测试中，史陶比尔的解决方案在 300,000 多千米的高速运行下表现出了极高的稳定性。”程建华（音译）补充道。他了解为客户带来的好处：“解决方案简单易行，同时确保列车服务的安全可靠运行。由于在维护时的快速连接和断开，我们的客户十分认可对生产率的提高。”