メガセル

タスク

圧力リリーフバルブの組立

自動車のエンジンクランクケースを換気するための圧力リリーフバルブの組立ては、複数の課題をもたらす複雑なプロセスです。年間生産量300万個、100分の1ミリメートル単位の公差、厳格な品質保証手順により、優れた自動化ソリューションが求められています。

世界的な自動車サプライヤーであるElringKlinger AGに代わって、Langerグループは車両のクランクケースの換気用の圧力リリーフバルブを製造しています。バルブは、射出成形プラスチック部品とフッ素エラストマー製のメンブレンの2つのコンポーネントで構成されています。この2つのコンポーネントを組み合わせる作業には、24時間体制で信頼性の高い生産を保証する完全自動化ソリューションが必要でした。

年間300万個の部品を生産するこの組立工場では、精度の面で厳しい仕様により、最高水準の品質と生産が要求されます。部品は小さくて繊細で、フッ素エラストマー膜の直径はわずか5ミリメートルで、わずか100分の1ミリメートルの公差で射出成形部品に挿入する必要があります。

ソリューション

ロボットなしでは考えられない大量生産

2018年5月より、ストーブリ TS40スカラ を2台使用する革新的な組立ラインで部品を生産しています。高精度の4軸加工機は、回転式インデックステーブルも装備されたセル内のすべてのハンドリングと組み立てのステップを管理します。このプロセスは、2つのコンポーネントの配信から始まります。射出成形された成形ケーシングとメンブレンは、2つのフィーダーシステムを介して供給されます。フィードトレイの上にある固定式画像処理システムは、2台の TS40のうち1台目に位置データを供給し、射出成形された成形品をピックアップしてターンテーブル上のワークホルダーに正しく配置できるようにします。

その後、テーブルは 2 つの統合 QA ステーションのうちの 1 つに回転します。ここでは、画像処理システムが射出成形された成形品がサイズに適合し、正しくバリ取りされていることを確認します。

メンブレンはステーション3で接着されますが、これは非常に難しいプロセスです。2台目のストーブリ・スカラは、フィーダーシステムからメンブレンを取り出し、非常に複雑な組み立て工程で射出成形部品に挿入します。TS40 は 、厳しいサイクルタイム基準を満たしながら、前例のないダイナミクスと精度で動作する必要があります。

これらの段階が完了すると、バルブは別のQAステーションを通過し、そこで真空/過圧テストが行われます。その後、回転テーブルは部品をその工程の始まりであるステーションに戻します。また、インフィードロボットは、完成品やテスト済みの部品の取り外しも行います。

お客様の使用状況

100万個あたりのエラー率

Langerグループのチームが組立セルについて特に高く評価しているのは、高出力と優れた可用性に加えて、その優れた自律性です。実際には、これはシフトごとに 1 つの部品を手動でプロビジョニングするだけで済みます。品質面では、この工場は100万分の1という驚異的なエラー率を誇っています。ハイグレードな設備と2台のストーブリロボットにより、セルはほとんど中断することなく稼働し、継続的な大量生産が可能です。